Exigences pour les montgolfières

Les opérateurs de montgolfières commerciaux dans l'Avon Valley travaillent sous les réglementations de la Civil Aviation Safety Authority qui traitent chaque nacelle comme une cabine d'avion. L'âge minimum de sept ans reflète à la fois la politique de l'aviation du Commonwealth et les exigences physiques de l'assemblage avant l'aube, où les enfants doivent suivre les instructions de l'équipage pendant le gonflage et maintenir une assise stable lors des séquences d'atterrissage qui impliquent des genoux fléchis et la saisie de la main courante. La déclaration de poids sert à la répartition de la charge plutôt qu'à l'exclusion. Les pilotes calculent la masse totale des passagers en fonction des conditions thermiques du matin et des réserves de carburant, puis attribuent des positions dans la nacelle pour équilibrer la gondole pendant le vol. La plupart des opérateurs fixent des limites de poids individuelles entre 110 et 120 kilogrammes, bien que les réservations en tandem puissent parfois accueillir des passagers plus lourds lorsque la charge globale reste dans les limites de certification de l'aéronef. Dissimuler un poids précis crée des risques liés au centre de gravité qui compromettent l'ensemble du vol. La restriction concernant la grossesse et les critères cardiovasculaires traitent de l'exposition à la force G lors de la descente. Les atterrissages en montgolfière impliquent des impacts contrôlés où la nacelle peut basculer ou traîner brièvement sur les pâturages, générant des forces qui dépassent celles de la marche ou de la station debout normale. Les passagers se remettant d'une chirurgie de la hanche ou du genou dans les six mois font face à des restrictions similaires, tout comme toute personne souffrant de vertiges ou d'acrophobie sévère. Le haut rebord de la nacelle nécessite un mouvement de pas qui teste la flexibilité de la hanche et la force du haut du corps lors de l'entrée ou de la sortie, rendant les aides à la mobilité incompatibles avec la conception de l'aéronef. L'alcool se métabolise lentement dans le corps, et même une faible teneur en alcool dans le sang altère la réponse du système vestibulaire aux changements d'altitude et au mouvement de la nacelle. Les opérateurs appliquent une politique de tolérance zéro pour les passagers qui se présentent en état d'ébriété ou admettent avoir bu dans les douze heures précédant le lancement prévu. Cela s'aligne sur le guide des exigences pour les montgolfières utilisé dans toute l'aviation commerciale australienne et reflète les mêmes normes appliquées aux passagers des avions motorisés. Respecter ces critères protège non seulement le passager individuel, mais aussi tout l'équipage de vol et le groupe partageant la nacelle pendant le voyage d'une heure au-dessus de la vallée.