Liberty Balloon Flights ha lanciato la prima operazione commerciale di mongolfiere dell'Australia Occidentale nel 1982, quando il fondatore Wayne Smith riadattò un involucro Aerostar di seconda mano e iniziò a effettuare sortite all'alba sopra i campi di grano a est di Perth.
Il corridoio della Avon Valley, a 118 chilometri nell'entroterra dalla capitale, offriva una rara stabilità atmosferica: le mattine invernali offrono un wind shear quasi pari a zero e il dolce gradiente termico della valle consente alle mongolfiere di andare alla deriva ad altitudini comprese tra 500 e 3.000 piedi senza interferenze di vento trasversale. Nel 1991 la flotta era cresciuta fino a quattro mongolfiere, ognuna classificata per sedici passeggeri, e l'azienda ha spostato il suo sito di lancio in un aeroporto permanente a Northam.
Le strutture di prezzo per il giro in mongolfiera a Perth riflettono il ritmo stagionale dell'operazione. I voli si svolgono da aprile a novembre, quando i mesi più freddi garantiscono le inversioni termiche necessarie per l'ascesa controllata. Il pacchetto standard, al prezzo di 419 AUD a persona nel 2026, include un volo di un'ora, trasferimenti del personale di terra dalla zona di atterraggio e una colazione a base di champagne servita presso una struttura autorizzata a Northam. Gli orari di lancio sono fissati al crepuscolo nautico: i passeggeri arrivano all'aeroporto di Fitzgerald Street entro le 4:30 del mattino per i briefing pre-volo e i cesti decollano entro trenta minuti dalla prima luce. Il percorso non è mai predeterminato; i venti occidentali prevalenti solitamente portano le mongolfiere a nord-est sopra la pianura alluvionale del fiume Avon, passando sopra fattorie in pietra e appezzamenti di colza che risalgono al boom pastorale del 1830.
La geografia dei voli in mongolfiera della Avon Valley è rimasta stabile per quattro decenni. Northam si trova all'incrocio di due linee ferroviarie, la rotta delle Eastern Goldfields e l'ormai dismesso sperone di Wongan Hills, e il suo entroterra pianeggiante offre agli equipaggi di recupero un accesso senza ostacoli tramite strade agricole. La maggior parte dei voli scende entro un raggio di dodici chilometri dal punto di lancio, toccando terra in paddock a riposo negoziati in anticipo con i proprietari terrieri. I piloti trasportano telefoni satellitari e radio VHF; la Civil Aviation Safety Authority impone ispezioni biennali dell'involucro e la ricertificazione annuale del bruciatore. Le cancellazioni per meteo si verificano circa una mattina su cinque durante la stagione, il più delle volte a causa della nebbia o di venti in quota superiori ai quindici nodi. Quando le condizioni lo permettono, il viaggio nel cesto è quasi silenzioso, eccetto per i getti intermittenti del bruciatore: i passeggeri riferiscono di sentire il muggito del bestiame da terra e il debole tintinnio dei treni granari sulla linea di Northam.
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